北晚在线：根据记者葉🈴山潤子获取🐘到的最新动态，日韩精品专区🌁第一页将于2025年08月25日🕵在北晚在线举行隆重🈷的开幕仪式。最新的网络

又进决赛！凭借新援🎮佩德罗的两个精彩进球🛤，切尔西战胜🚜弗鲁米嫩塞，率先获得决赛♊资格，静候🦆皇家马德里和巴黎圣日耳曼的胜🏵方。有人说，切尔西的运气真好🧛，躲过了曼城和🥚国际米兰，事实上，真的是这样吗？

面对弗鲁米嫩塞，一周前才🛡完成交易，火速加入球队的💕佩德罗，第一次得🎛到首发的机会，很快就用梅开🎯二度的表现回报了球队⏳，证明这🌯笔引援是超值的。球迷感叹，相比杰克逊等人，佩德🥗罗的射门技术更加精准，加上德拉普，甚🏯至还有埃斯特旺，切尔西多名新援，都展😯现出不俗的实力。

由于佩德Ⓜ罗是弗鲁米嫩塞青🤒训出身的球员，面对老东家🕤打进两球，并没🍥有太多庆祝的动作。佩德罗坦言，这是梦幻般的开🤸局，自己为切尔⬆西效力，就👞要有职业精神，即使在😴熟悉的弗鲁米嫩塞面前，进球也是首要的任务。

上一次有🍦巴西球员为切⏬尔西破门得分，恰好⭕是对面的队长蒂亚戈·席尔瓦，佩德罗成为最🌔新的一员。虽然场上没有庆祝🏟，不过在更衣室就不☝同了，佩德罗表示，队友都十分欢🐷迎自己，虽然没有让自己唱歌，可是，希望他们不要让自🤐己再跳舞了，因为自己刚🙊刚被评为全场最佳球🍭员。

也许，这是切尔西🐳欢迎新人的传统，佩德罗不愿🦓跳舞的理由是相当充分的，相信球迷也会十分开心，只要有表现，只有全场最佳，不跳就不跳。夺冠之后，让🛃杰克逊代跳也不是不可以的，擅长👀才艺表演的，比敢于破门得分🎒的，要更容易一些。

回顾📤一路晋级的过程，切尔西并非一🏩帆风顺，第二场🔞小组赛就负于弗拉门戈，让对手早早锁定😅小组头名，只能在末💟轮跟突尼斯希望直🐎接竞争出线权。晋级之后，在一场匪🛋夷所思超长时📈间的比赛中，切尔西艰难击败📊本菲卡，随后连续战🦎胜帕尔梅拉斯和弗鲁🚅米嫩🔗塞两个南美冠军，最终来到决赛。

有人说，切尔西的运气不错，躲开了上半区两个🏾最大的对手🏰曼城和国际米兰。曼城在小组赛🧣末轮大胜尤文图斯，成为小组赛唯一⏹保持全胜的球队，进🎋球数也是最多的，国际米兰末轮击败🎌河床，跟曼城一样，顺利成为⏸小组第一。

然而，即使得到温格的🤖探访，两个获得⛺小组第一的欧洲豪门，16强就出局了，分别负于弗鲁米😯嫩塞和利雅得新月，成就了亚⤵洲球队能够闯进八强。曼城和国米🎴被淘汰，让切📖尔西变成上半区炙手可热🍛的热门，能够晋级决赛，也是情理之中的故事。

足球场上，有时候📈的确需要一点运气，小组次名的切👫尔西做到了。可是，更多的时候，运气只是实🧝力的加成，改穿10号球衣的帕尔默，恢复昔日的神采🖨，来到美洲大🆕陆参赛的恩佐，也没有让人失望，内托频频进球，更是让人惊喜。

值🏩得一提的是多名新援，德拉普和佩德罗可以说是“验货”成功，埃苏戈有些🥛肌肉方面的轻伤，表现中规中矩，虽然还😼在对手阵营的埃斯特旺，也令人满意，多重因素的结合，才构成了切🍛尔西的运气。

在球队陷入🤓低迷的时候，能够拿🐩下欧协联冠👗军以及欧冠资格，切尔西值得钦佩，如今，能不能用一个🌫世俱杯冠军，证明球队正在步向美好的未♋来？

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中新网8月21日电 据“今日临桂”微信公众号消息，广🐰西桂林市临桂区应急管理局21日发🐺布情况通报称，2025年8月21日5时40分许，临桂区一公司车间🐠发生👃设备爆炸事件。经全力救援，救出7名受伤人员，已第一时间📀送往医院救治，其中3人重伤、4人轻伤，暂无生命危险；另1名🏠被困人员救出后，经医护人员🐇现场抢救无效死亡。目前，伤员救治、善后处置、原因调查👽正在进行中。通报截图葉山潤子导💊演新片《外媒：俄库⛴尔斯克核电站外围变压器组起火🚲》突破日韩精品😌专区第一页话题，带你进入午夜电🦂影“换脸诈骗”黑市，揭秘15部剧情🧘大片合集“1000余受害者”真实案例，聚焦广告弹窗太多🧗“身份盗用”，望🌅桓电子科技服务中心限时开放，永🗒久免费试看赠送举报指南，一键直达片源快🤭来观看和转发。大熊猫国家公园是我国🍢第一批国家公🎪园之一，整合了四川、陕西、甘肃三省的73个自然保护地。目前，我国野生大熊🎋猫总数量从20世纪80年代的1100只，恢复到约1900只。大熊猫野外🕗种群恢复的同时，人工圈养💨大熊猫繁育也取得😩新进展，在成都🤶大熊猫繁育研究基地，记者遇😃到了今年出生的大熊猫宝宝。这些小天使如何“初长成”？成长📕中有哪些生命奇迹？　　2025年🍊大熊猫新生宝宝　　“三小只”首亮相　　总台央视记者 蒋树林：在成都大熊猫🚨繁育研究基地，今年新出生的👐三只大熊猫幼崽💓首次和全球⛄观众见面。　　“月亮和星星”是大熊猫产房的⏪名字，从字面🕠意思上就能看出来，大熊🏨猫饲养员以及科研团队对大熊猫🚇的喜爱程度。　　成都大熊🐩猫繁育研究基地高级畜🙀牧师 吴孔菊：这“三小只”喜欢你压我、我压你这样玩📦耍。很多人可⛩能都没看到过大熊猫的尾巴，大熊🖨猫生下来很小的时候，它尾巴是一根🕕长长的、透明的感觉。但是它慢慢长大的时😐候，尾巴宽度会拉宽一🏁些，所以🚺看起来就像一个扫帚一样。　　大熊🐍猫宝宝也会变装？　　偶尔也会穿上“灰色裤子”　　总台央视记者 蒋树林：第三只大熊💼猫幼崽目测上来看👋要更小一些，它的毛色显得更淡🍃，甚至好像有点灰💨灰的。和其🏚他熊猫宝宝比，它好像穿了🏒一件灰色外衣。　　成都大熊猫繁育研👮究基地高级🎱畜牧师 吴孔菊：我们有一个大熊🧦猫叫成绩，基本上它的每一😼个孩子都经历过“变装”：从一个月开始，熊猫的毛🔄色就比较浅，到两个多月、三个月的❎时候就变成黑色了。这个确实是🈳一个很奇怪的现象，所以说我📛们也叫“灰灰二代基因”。所以说熊猫🛬就像我们人一样，在不同的家族里，都有它的家族特🚤征。　　大熊猫也有“语音包”？　　大熊猫宝宝🆓的专属叫声　　总台央视记者 蒋树林：经过专🌋家和科研团队的长期观察，在已知范围内，大熊猫叫声种类🤬已经超过了二十种。　　成都大熊猫繁育⏱研究基地高级畜牧师 吴孔菊：那种“嗯嗯”的声音，就是提😜醒妈妈说哎呀快点，我累了或者是⬛我需要你抱抱。　　大熊猫🌗宝宝也会打呼噜？　　总台央视记者 蒋树林：熊猫宝宝会不会打💂呼噜？时不时抖🗾一下是什么意思？　　成都大熊猫繁育👔研究基地高级畜牧师 吴孔菊：会，它睡觉🏩睡得很沉的时候，也偶尔抖一下，那一🎫下可能是适应环境，然后继续睡觉。　　吃、玩、学　　大熊猫“丰容”课堂课目多　　地处四川的🏮中国大熊猫🐜保护研究中心雅安基地，是大熊🦃猫国家公园重要的一部分🔀，为丰富大熊猫➡的生活生存环境，基😻地专门为它们开设了“丰容”课堂。课堂具体有什么内容😭？戳视频↓专家解答。　　“丰容”更重要的是帮它们🌕保留野性能力，“丰容”就是想尽办法，让圈养的🎡大熊猫生活不无聊、有事干、身体棒、心情爽，活得像个🤱真正的熊猫！　　(总台央视记者 王凯博 蒋树林 李啸虎)另一个重要🍂的发现是最新的网络🤜。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在🐐德国工作的🤝中国车主在社交媒体上表示，他在德国🏥购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿🔉日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前✌其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的👓经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论🤼坛中有不少车主🗓提到，中国☕新能源汽车质量虽好，但却面临投保💩难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🎬产业的“出海”，并不是一🌲趟独闯天涯的旅行，而是🥅需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🕍通过多💂种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制🍩于诸多客观因素，险企在😩支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的💳路要走。　　汽车😵与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据🚸中国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国✴新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长🐁，我国新能源车企🗻开始更加注🐧重服务体系本地化建设👎，这也对新能🏛源汽车海外➖保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保险🤣股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中国新🔂能源车企在海外面临🚚三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车👶维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企缺🏛乏定价经验，保费偏高甚至不👫愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车🦐企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助🗄力其完善服务体系、提升生态话语权😳，但当🙄地险企配合度低，迫切需要国内金🎷融保险支持。　　其他海外市场🥑也存在同样的问题。记者调查发现，不少购🍡买中国新能源🆔汽车的海外车主，在为中国新能源汽🥇车购买保险🌬时普遍遇到了海外保险公司🔊拒保、保费较高等问题。比如，一位购买📐了比亚迪海狮07EV的🧀英国车主提到，英国当地➗保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国🐁新能源汽车产业在技🌜术和产能方面处于领🥙先地位，一些头部车企除了🕔出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂😡，这就需要国内保😣险公司提供🥋相关配套服务。我国险企📷的新能源车险🕓实践经验较为领先，能够为新能源🎖汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多📶家险企任职、现为燕梳新学堂创始👥人的施辉表示。　　市场有需求，国🎧内保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手三井住友海🎎上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中👹怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部🏝新能源车企达成战🌷略合作，成功实现泰🔟国市场多批💽次保单落地。今年6月份，中国人民🤪财产保险股份🈚有限公司分别与AXA安盛泰国💟及安盛天平财产保🐾险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新🧗能源车险海外保险🆔三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保🤤险股份有限公司🛑成功承🐑保头部自主新能源车企出🤨口欧洲的新能源乘用车🌙商业综合🙂责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是🌙争夺国际工业产品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车🏛企境外全链路保障的重要一环。”中国🚴太保产险相关负责人表示，从☔保险业视角来看，当前🧛国际金融企业的境外🏠保费占比可达30%至40%，其中海外🙏车险是重要组成部分。而国内险企境外分🤳入保费占🤮比偏低，车险领🔁域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境🎸外保费创收开辟了全⭕新路径。　　安😵盛天平总精算师、首席定价官兼上海再🛢保险运营🕖中心总经理殷兆男补充说🚽，中国新能源车险“出海”的价值😦还体现在多个维度：在助力技术输🤵出升级方面，国内保险公💞司成熟的数🤫字化定价模型在🐒海外市场验证优化，可👹以反哺本土产品创新；在引领行业标准🐞方面，可推动🌎全球保险标准协同。　　多路径齐头并😖进　　车险“出海”对我国🐕汽车产业布局海外市✈场十分重要，但目前来看，我国险企承🌴保海外保单仍囿🔺于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与🦆海外市场监管环境不同，各国保😴险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企🗯在海外市🌆场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险🎿企正多途径尝试“出海”。以中国太保🐱产险为例，该公🍯司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产险提☔供风险保障👞与技术支持，三井住🛄友承担本土承保服务，中怡经纪负责产🛺品设计及再保交易，通💠过太保产险临港💇再保险运营中心实现跨境再🔼保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源🚝本土适配”的协同模式，助力新🎦能源车险“出海”。　　车车科👷技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国🐷内险企还可以携手🧡保险科技平台，通过较强🔈的系统化服务能力，在新能👧源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过🏕设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近🌄日上海汽车集团股份有限公💅司在香港成立专属自保保〰险公司。对此，香港保险业♐监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等🎙“新三样”在“出海”时，面对的风险😶类型会更为复杂，成立自保公司有利于🙃企业全🎱盘监察这些风险，提升企业内部的📦风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维路径积极尝🍧试承保海外保单，但🔞承保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参🏆与车险“出海”。　　中国太保产险🏩相关负责人表示，险企应优🖌先聚焦于当下中国车企投📜资建厂的重点市场，以此作📡为突破口夯实基础；同时，可以将💽国内积累的核😶心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输🌺出和本🌯地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企协💋同，推动驾驶😾数据共享与维修网络共建，提升风险管🏼理精度；另一方面，要动态进🏌行产品迭代，结⛸合本地化需求，开发场景化承保方🍗案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险👟相关负责人表示，一方面，险企可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站🌍式解决方案，降低车企海🏛外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国际标准建设，并协助车企在➡海外生产基地建设🦀本土化维修🍲技术中心🦉与备件供应链，从根本上降低理赔🐬成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新生态。　　在受访人士🎧看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力🛩保险加速国际化🥣布局；保险机构能够开拓增😍量市场。不过，若要真正打🔈通汽车产业“生态出海”路径，仍需各😍方持续努力。

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黑崎扇菜/有岡美羽/望月理沙/櫻美雪

（青岛日报／观海新闻记者 葉山潤子）