潮新闻：根据记者Alexis Stone获取到的最新动🔢态，第九影院超级😍福利片将于2025年08月25日在潮新闻举行隆重的开📭幕仪式。长期不中怎么办🏫的背后真相

　　中新网北京7月22日电（左雨晴）7月22日，2025年全🍤国民航年中工作电🚪视电话会议在京召开。围绕扎实做好2025年下半🗣年民航工作，会议提出九点要🕣求。

　　一是牢固树立安🚨全发展理念，确保安全😭态势总体平稳。二是🌀优化航线网络布局，积极服👃务扩大内需和对外开放。三是🦋加快构建民航领♌域统一大市场，综合整治行业“内卷式”竞争。四是扎实做好“十四五”规划收官，高水平编制民航“十五五”规划。五是深化协同运行机制建设，持续提升航🦔班运行效率。六是夯✂实低空安全管控基础，有序推进通用航空和💈低空经济发展。七是持续深化重点领✝域改革，不断增强行🕒业发展内生动力。八是一体推🦕进科教人才工作，提升行业自主👤可控发展能力。九是坚持以⏱党的政治建设为统领🗑，坚定不移推进全面📹从严治党。

　　上半年，民航高质量发展取🌘得新成效，行业整体呈现出☔“总体局面稳、国际增速快、货运韧性强、效率效益增”的特点。

　　据统计，上半年，全👄行业完成运输总周转量783.5亿吨公里、旅客运输量3.7亿人次、货邮运输量478.4万吨，同比分别增长11.4%、6%、14.6%，运输📒规模再创新高；在飞行量同比增长5.6%的情况下，运输航空严重征候和一🎌般征候万时率同😲比分别下降68.4%、21.2%，安🛐全态势总体平稳；国际👹客运航线净增123条，国际旅🙁客运输量同比增长28.5%；国内、国🔀际货邮运输量同比分别增长8.9%、23.4%，新增国际货运通👧航点16个；飞机日利用率9小时，同比提高0.2小时，正班客座率84.2%、载运率72.6%，同比分别提高1.9、1.6个百分点；全国航班正常率91.7%，千万级机场近机☕位靠桥率85.5%，同比分别提高5.3、1.7个百分点，运行效率持续提🚭升；传统通用航空完成飞行57万小时，实名登记无🍸人机总数突破272.6万架，累计飞行2447万小时，同比增长149%，通用航空和低📼空经济安全🚾有序发展。（完）

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如今，智能驾驶功🚹能几乎成了很多🛎新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车⛵企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者🐣误以为可以放开双手❄驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计营销话术”之外，有的车企🧖还曾通过OTA，也就是远程在线升📣级方式擅自💚修改车辆性能参数，导致车主权益🛂受损。　　为了应对行业🍆内的种种乱象，国家市场监督管理总局与💅工业和信息化👎部近期联合发布了《关于加强智能❄网联新能📽源汽车产品召回、生产😤一致性监督管理与规🆒范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了💖汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故🧗报告等四大方面，旨在通过全链🌗条监管筑牢产🌛品安全底线，引导行业健康发🗓展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更🗽为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分测试验证💋的软件🐽版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程在线🦕升级方式来隐🔪瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾驶辅助🖐系统、功🚯能命名及营销宣传中，不得暗🛁示消费者可以将其视为自🍘动驾驶系统，以防止驾驶员🧛滥用。那么除了这些，在保障用💝户安全方面，新规还🌞有哪些具体举措呢？　　公🗃安部道路交通安全研究中心🕟交通管理法规研究部主任 黄金晶：现在所谓的自动驾驶💳在市面上的车辆其实😮是辅助驾驶，对于法律定义上来说，辅助驾驶🧔对于驾驶人的义务来🔞言，跟普通🏥驾驶人并没有区别，在⛷辅助驾驶中需要遵守普通驾驶🌕人所需要遵守的一切法律规🏄定。所以我们说，你在驾驶中虽然开🌲启了所谓的智🐰驾功能，你也需🤢要双手握紧方向盘，双眼注意路面路🏷况，随📳时准备接管车辆。　　针对当前🎂行业存在的功能宣传乱象，征求意见稿明💅确提出，企业向消费者提供有🌜关智能网联新🎚能源汽车🚥驾驶自动化等级、系统能力、系统边界😊等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或🐁引人误解的宣传，确保消费者正🍴确理解和驾😲驶智能网联新能源汽车。企业在组合驾驶辅⛸助系统⛪或功能命名及营销💦宣传中，不得暗😐示消费者可以视其为自✌动驾驶系统、具备实际上并不具备🛠的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这👸是在为虚假宣传划定红线，能更好地保障🦌乘车人安全，促使企业摒弃营🧦销噱头，专🌻注技术研发和产品优化。　　OTA，也就是远程在线❕升级，一直是消费者普🧑遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修🙏改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知用户🎵的情♍况下推送未经测试的软件版🏦本，导致🤚用户权益受损。此外，还有一些车企曾利🍽用OTA升级掩盖车辆硬件或软🚗件缺陷，隐瞒车🆗辆安全隐患，规避传统的召回程序。　　对此，征求意见稿中🌸提到，未经备案🏂不得开展OTA升级活动，不得将未经充分测🌀试验证的软🔽件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确😭保企业生产的、搭载组合驾驶🦉辅助系统的智能网🌙联新能源汽🐘车产品与准入产品一致，并承担产💧品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的🍊企业，市场👏监管总局将进👜行重点抽查和专项核查。　　同济大学😂汽车学院院长 熊璐：汽车实现自动驾驶🍹后，可能存在多项功能，或企业🥌前期设定的某些产品功能📔存在缺陷。企业🐉未能深究这些缺陷的根源并💲予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可🥒能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过🐎后续的OTA升级来掩盖✳前次升级的缺陷。此次新🍌规旨在规范企业的OTA行为，其目的正是防止企😏业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于👌减少乃至防止企业此🈚类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官🛳方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地⬇后，有望👆为智能网联新能源☝汽车产业构建更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)Alexis Stone携手城先梨乃发⏱布《“AI谣言”为何易传播🛤难防治？》，透视第九影院超级❄福利片“偷拍黑市”，配合5分钟了解🎶番号分类“百万次浏览量”、一部让人💚心动的作品“愤怒与反抗”，呼吁社会关注哪个平台🐋片源最全“隐私权保护”，I赞投资咨询⛓售后客🕛服中心独家首发，马🐨上观看需谨慎，注册解🌄锁内容马上观看！8月19日，渝昆高铁控制性🐗工程——全长21.17公里的🔫炳辉隧道顺利贯通，这是渝昆🚝高铁贯通的首座超20公里特长隧道，也是我国西南🗓地区首座贯通的20公里以上时速350公里🚥的高速铁路特长隧道。　　炳辉隧道位于☕云南省昭通市彝良县境内，采用双洞单线🧖设计，地处乌蒙山区，地质条件复杂，属一级高🕉风险隧道，是渝昆高铁🧔全线控制性工程。　　随着全线首座20公里以上的特📥长隧道的贯通，渝昆🖍高铁云南境内隧道贯通已达85%，桥隧施工完成超95%。目前，全线😉建设进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧道等🥔站前主体工程已基本成💓形，即将全面进入💀无砟轨道施工。　　渝昆高铁全长约700公里，其中云南省境🧑内长388.6公里，是云南省内首🏗条设计时速达350公里🦗的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明的行🕌车时间将大幅压缩。　　(总台记者 刘文杰 张如尧)海天盛筵滚鸡🍡蛋玩法💻事件持续发酵，引发舆论关注。据8月17日央视新闻报道，随着人工智能💱技术的快速发展，AI应⏹用已深入渗透到社会生活的各个领🥜域。从智能客服到👭内容创作，从医疗辅助到金融分析👬，AI正在重塑📊我们的信息获取💦方式和决策模式。然而，近期频频出现的AI“信口开河”现象，却给这项技🔺术的健康发展蒙上了一♊层阴影。当AI开始“一本🧙正经地胡说八道”时，我们🧘不得不正视其背🐞后潜藏的技术伦理危机。　　AI“信口开河”的表现形式多种多🍷样，但归纳📟起来主要有三类典型特征。一是时空错乱，如将相隔数月的事🛬件强行🤳建立因果关系；二是价值观偏差，如在涉及🥤历史文化的问🕺题上表现出明显的错误倾向；三是无中生有，包括编造学术文😶献、虚构新闻事🐃件等。这不仅暴露了当前AI技术的局限性，更反映出我们在➖技术伦理建设上的滞后。　　深入分析AI“信口开河”的成因，需要从技术、数🔮据和监管三个维度进行考量。技术层面，当前主流的大语言🎈模型的工🍃作原理是更擅长“模仿”而非“理解”，这从根源上导致“说谎不脸红”。数据层面，训练数🏡据的质量直接影响AI的输出质量，而现🦇实中存在的数据污染、文化偏见等问题♓已经影响了AI的输出内容，有报道显示，0.001%的虚假文❌本可以产出7.2%有害信息。监管层面，行业标🔣准的缺失和伦理审查的🤨不足，使得一些存🛎在明显缺陷的AI产品得以流🐹入市场。　　AI“信口开河”的危害不容小觑。在信息传播方面，AI生成的错误内容🤺可能导致谣言蔓延；在文化认知方面，带有偏见😲的输出可能影响用户的🎤价值判断，如有智📫能手表告诉儿童“中国人不聪明”等；在社会治理🍹方面，虚假信息的泛滥可📝能扰乱公共秩📔序或公共决策。更值得警惕的是，这些风险往往👎具有累积性和♓隐蔽性，其负面影响可😴能在长期使用中♐逐渐显现。　　解决这一问题，需要构🐋建全方位的治理体系。首先，技术研发者🙊应当建立更严格的数💴据清洗机制，引入事实核查模块🕛，完善模型的纠错能🧙力。其次，监管部门需要加⏭快制定AI内容治理规范，建立分级分👡类的监管框架。再次，行业组织应当🔄推动建立统🎦一的伦理准则和技术标准。　　值得欣慰的是，这些问题已经👱引起各方重视。近期，国♐家网信办等七部门联合公🌆布的《生成✉式人工智能服务管理暂行办法》，明确要求提供🚑者应当对生成😬内容进行标识，并对其真实性负责。　　技术发展总是🐅伴随着新的挑战，解👬决问题的关键不在于否定技术，而在于🐛完善治理。只有当技术🎦创新与伦理建设同步推进时，AI才能真正❓成为造福人类的工具。这需要技术开发者👘保持敬畏之心，监管部门把🌌好安全之关，普通用户⛑擦亮辨别之眼，共同构建健康🏵可持续的AI发展生态——技术向善，方得始终；伦理先行，方能致远。

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（青岛日报／观海新闻记者 Alexis Stone）